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Detalhes do produto:
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| Nome do produto: | Barreira do rolo | Material: | EVA, PE, etc. |
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| Tamanho: | 350*250mm, 350*490mm, pedido | Cor: | Amarelo, laranja ou como seu pedido |
| Tipo: | Feixes dobro ou único feixe | Distância: | 700mm ou 1000mm |
| Aplicação: | Estrada, rampa curvada, entrada do túnel, etc. | Vida útil: | 10 anos |
| Garantia: | 1 ano | ||
| Realçar: | Barreira de impacto do rolo da segurança,EVA Safety Roller Crash Barrier,Tipo de rolamento barreira de impacto |
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O material de EVA do rolo com características elásticas é usado como a matéria prima, que pode retardar o processo lateral do impacto do veículo fora de controle.
Além disso, o tambor de gerencio pode girar em torno da coluna sob algum impacto, conduzindo o veículo fora de controle para retornar ao sentido de condução correto.
Barreira do rolo da segurança
Quando externamente a barreira de impacto do rolo da segurança for um impedimento altamente visual do impacto que alerte motoristas, é a tecnologia
atrás de seus projeto e construção que considerou concedeu abonação da ERVA-BENTA TL4 do mundo a primeira julgada sobre:
Suficiência estrutural
Risco do ocupante
Impacto do cargo da trajetória do veículo
A barreira de impacto do rolo da segurança é um sistema de barreira projetou ingeniously para impedir perto os ferimentos fatais em primeiro lugar
energia de absorção de choque e subseqüentemente conversão que energia de choque na energia rotatória.
A chave a sua eficácia é a energia de um impacto que está sendo absorvido e deflexionado então na barreira e convertido na energia rotatória ao longo da barreira.
Esta característica salva-vidas chave permitiu a barreira de executar excepcionalmente bem nos testes estritos da ERVA-BENTA, que
entrega adicionalmente sua capacidade para sobreviver a impactos moderados e para exigir consequentemente quase nenhuma reparo ou substituição.
O desempenho superior foi conseguido devido a seus elementos avançados do projeto:
·O rolo absorve choque inicial da colisão, que converte à energia rotatória
·Os trilhos dianteiros absorvem segundo choque
·Os trilhos traseiros absorvem terceiro choque
·Tubulação do metal introduzida entre os trilhos para reforçar o cargo
·As placas de gerencio de fricção do bujão instaladas à parte superior e à parte inferior dos rolos atuam como placas de embreagem para diminuir a velocidade
Pessoa de Contato: Michelle Zhang
Telefone: +8618205321693
