Marine Floating Pneumatic Rubber Fender com rede usada do pneu e da corrente

O para-choque de borracha pneumático foi usado por quase 50 anos, é chamado igualmente para-choque ou para-choques de borracha marinhos de YOKOHAMA.

É o dispositivo anticolisão mian para a aplicação do navio no mundo.

O para-choque de borracha pneumático é usado como um meio protetor para o navio - - contato do navio, o navio ao cais, e navio-à-ancorar.

Os para-choques de borracha pneumáticos são um tipo de equipamentos marinhos que são usados para impedir barcos, navios e outras embarcações navais do colisão entre si ou contra docas, cais e cais. Em outras palavras os para-choques do navio podem simplesmente ser denominados como um amortecedor marinho.

As vantagens do para-choque de borracha pneumático
1,1 Choose para reforçar camadas do sintético-pneu-cabo
1,2 nenhum vulcanization do molde e para unir processo moldando circunvizinho
1,3 absorção de alta energia e baixa força de reação
1,4 boa adaptação a inclinar no contato
1,5 flutuando na superfície da água, o balanço do navio pode aplicar-se

Características da estrutura do para-choque de borracha pneumático
Os para-choques de borracha pneumáticos são feitos de uma borracha exterior, de uma camada do sintético-pneumático-cabo do reforço, e da borracha interna, vulcanizada firmemente.
]. as borrachas exteriores são usadas para proteger as camadas do cabo e a borracha interna da abrasão e de outras forças externos. Este composto de borracha tem a suficiente força elástica e de rasgo da resistência para suportar condições meteorológicas antecipadas e o uso severo.
B]. a camada do sintético-pneumático-cabo do reforço forte bastante para manter a pressão de ar interna do para-choque.
C]. os selos de borracha internos da camada o ar pressurizado dentro do para-choque.
D]. para-choques do diâmetro 2500mm e maior equipados com a válvula de segurança para liberar a pressão interna adicional quando os para-choques forem sobre-comprimidos acidentalmente.
O conjunto do para-choque para a extremidade do metal, pelo interior e fora das duas flanges com parafusos, porca que aperta, centro é uma válvula, sua estrutura é similar à válvula do pneu de automóvel.

A finalidade do para-choque de borracha pneumático
1 navio - - ancorar do navio
Acompanhado de um grande navio, o risco do navio dois que ancora no mar for aumentado igualmente, especialmente quando as mudanças do tempo com vento
e ondas. Adotar o para-choque pneumático como o amortecedor não pode faz somente ancorar pesado fácil, mas igualmente melhora a eficiência do
operações do transporte. O para-choque pneumático é usado principalmente para o gelo no oceano antártico que pesca navios e o grande petroleiro de óleo
ancorar.
2 usado para a proteção terminal da doca
Devido ao grande tamanho do navio, a energia ancorando do impacto multiplicou. O para-choque de borracha inflável é amplamente utilizado porque
de suas absorção de alta energia e baixas características da força de reação.

Conhecimento da manutenção e da segurança
1 ajuste interno da pressão
A pressão do para-choque deve ser mantida na pressão de ar padrão na escala do the± 5%, e em cada três meses verificar uma vez a pressão de ar,
desinflado ou para encher em tempo oportuno o gás até o padrão.
conhecimento da segurança 2
a. Avoid que toca nas coisas afiadas
b. quando os muitos tempos para não se usar, deverem lavar para secar, enchido com uma quantidade direita de ar comprimido, colocada em um lugar ventilado seco fresco.
c. Lugar do armazenamento longe do calor, o ácido e o alcaloide, o óleo e a graxa

Matérias de borracha pneumáticas do uso do para-choque que precisam a atenção
a. Controle de pressão pneumático in±5% da pressão avaliado
b. A pressão de teste normalmente, adiciona a pressão em tempo oportuno
c. Evite o contato com objetos afiados
d. quando os muitos tempos para não precisar, deverem lavar para secar, enchido com uma quantidade direita de ar comprimido, colocada em um lugar ventilado seco fresco.
e. Lugar do armazenamento longe do calor, o ácido e o alcaloide, o óleo e a graxa
f. quando a loja, não será dobrada e não será empilhada acima