O tipo para-choque pneumático BV de D2.0L4.5m Yokohama dos amortecedores de borracha do navio aprovou

A instrução do tipo para-choque pneumático BV de D2.0L4.5m Yokohama dos amortecedores de borracha do navio aprovou

O para-choque de flutuação de Florescence para o navio tem as vantagens da absorção de alta energia e a força de reação, baixo custo, vida útil longa, a instalação e manutenção simples, etc. É usado geralmente no navio - - navio, no navio ao cais para a barca e no embarcadouro, que é um produto da nova geração do para-choque dos navios e é popular no mundo.
Devido a suas características deflutuação, este para-choque de flutuação para o navio - - operação do navio é igualmente particularmente apropriado para a instalação nas docas aonde o nível da maré varia extremamente. Entre elas, o para-choque de borracha enchido é especialmente apropriado para aplicações em ambientes ásperos, tais como as plataformas de furo a pouca distância do mar, devido a suas vantagens da vida útil livre de manutenção e longa.

Os para-choques de borracha pneumáticos de Florescence são construídos de quatro porções:
1. Borracha exterior
Camada de borracha que cobre fora do para-choque para proteger as camadas do cabo e a borracha do forro interno da abrasão e de outras forças externos.
2. Camadas do cabo
Camada feita da tela do sintético-pneumático-cabo, que mantém a pressão de ar intemal do para-choque.
3. Borracha interna
Forro de uma membrana de borracha que sele o ar pressurizado dentro do para-choque.
4. Abertura da flange
Flange de aço que é montada no para-choque, a que uma válvula de ar ou a válvula de segurança podem ser adaptadas.

Características de para-choques de borracha pneumáticos

(1) absorção de alta energia
A quantidade de energia absorvida é os instrumentos técnicos principais do para-choque dos indicadores de desempenho. Com o crescimento da tonelagem do navio, as operações ancorando, o cais do contato da energia da colisão do navio ou outros navios igualmente dobraram. A energia enorme da colisão deve confiar na área de contato no para-choque e bastante absorver a suficiente deformação. Os para-choques usam ar comprimido como o meio do amortecedor para absorver a energia do impacto do navio e para ter a boa elasticidade.

(2) pressão traseira ultra baixa
O ar interno de para-choques pneumáticos é gás da baixa pressão, o aumento interno da pressão é muito limitado durante a deformação da compressão. Devido à grande área de contato, pressão da unidade atuar na superfície da casca do navio é muito baixa, comparado com outros instrumentos do para-choque, não é a baixa pressão traseira comum.

(3) inclinou o contato, boa adaptação
O navio deve ter determinado ângulo que têm a possibilidade de contactar o lado da costa. Porque a relação inclinado do para-choque pneumático, sua adaptação é muito mais alta do que o outro para-choque.

(4) o desempenho de flutuação é bom, não assunto à influência maré, para-choque pode ser mantido no nível ideal
Os para-choques marinhos pneumáticos que flutuam na superfície da água (mais de 50% do volume), junto com a mudança de posição não são relativo à flutuação maré. Especialmente o navio como as ondas rolamento, para-choques infláveis cilíndricos com rolamento, a força de fricção é muito pequeno. Assim não danificará a superfície de revestimento da casca, e igualmente diminuirá mover-se.

(5) ambo flange do para-choque da extremidade produzida pela resistência especial dos materiais, do ácido e do alcaloide, resistência de oxidação, não fácil oxidar.

(6) para-choques marinhos pneumáticos de Florescence instalam facilmente e amplamente utilizado em uma variedade de navios, grande doca e em uma grande variedade de doca maré.

Aplicação de para-choques de borracha pneumáticos

1. Plataforma a pouca distância do mar
2. petroleiros de petróleo e gás

3. Balsas rápidas e embarcações de alumínio

4. As instalações provisórias e permanentes

5. Resposta e emergências rápidas

6. Nos portos com variações maré extremas

7. Embarcação de pesca, navio de transporte e traineira do oceano

Especificação do para-choque marinho pneumático

Finalidade de para-choques pneumáticos

* navio - - ancorar do navio
Acompanhado de um grande navio, o risco do navio dois que ancora no mar for aumentado igualmente, especialmente quando as mudanças do tempo, acompanhadas pelo vento e pelas ondas. Adote o para-choque pneumático como o lado do amortecedor, fazer não somente ancorar pesado torna-se fácil, e melhora-se a eficiência das operações do transporte. O para-choque pneumático é usado principalmente para: Gelo no oceano antártico que pesca navios, grande ancorar do petroleiro de óleo.

* usado para a proteção terminal da doca
Do navio é muito grande, a causa da energia ancorando do impacto multiplicou. O para-choque de borracha inflável devido a sua absorção de alta energia e as baixas características da força de reação são amplamente utilizados.

Operação de flutuar o para-choque pneumático

Para grandes petroleiros, normalmente 4-6 grupos de para-choques de borracha pneumáticos são pendurados na linha de água do lado do navio. Quando 4 para-choques são usados, 2 grupos estão colocados na parte dianteira e 2 grupos na parte traseira, são tudo para-choques da grande escala. Caso que 6 para-choques são pendurados no lado do navio, 1 para-choque pequeno estará colocado na curva do navio e em um outro para-choque pequeno na proa do navio.

Quando os para-choques não são usados, devem ser craned à plataforma e sers nos assentos de estabilização.

Nos últimos anos, havido uma escalada nova da construção do cais e do porto. Devido aos grandes navios super, a energia ancorando da colisão é multiplicada. Devido à absorção de baixa energia e à grande força de reação de para-choques de borracha precedentes no cais, no lado do navio e em docas geralmente pode ser danificado. A baixa propriedade da força de reação da compressão do para-choque de borracha pneumático conforma-se à tendência da luz-ponderação da construção da doca e protege-se o lado do navio de dano também. Consequentemente, os para-choques de borracha pneumáticos de Florescence são amplamente utilizados em docas em grande escala, em cais e em plataformas a pouca distância do mar.

1. Controle de pressão pneumático in±5% da pressão avaliado

2. A pressão de teste normalmente, adiciona a pressão em tempo oportuno

3. Evite o contato com objetos afiados

os muitos tempos 4.When para não precisar, devem lavar para secar, enchido com uma quantidade direita de ar comprimido, colocada em um seco fresco ventilado
lugar.

lugar 5.Storage longe do calor, o ácido e o alcaloide, o óleo e a graxa

o para-choque de flutuação da loja 6.When, não será dobrado e não será empilhado acima