Yokohama Pneumatic Marine Fenders Barco de borracha de barco para navio

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O fator de segurança adotado no projeto deste guarda-chuva baseia-se numa teoria aceita e foi comprovado por extensas experiências.A experiência operacional durante um longo período de tempo atesta a sua elevada segurança e fiabilidade, e os testes de pressão hidráulica provaram que a resistência é adequada.

Um guarda-chuva de borracha pneumática também é chamado de guarda-chuva de borracha inflável.

Para mais de 90% das aplicações, os nossos clientes usam um guarda-chuva de borracha pneumática com uma rede de correntes de pneus.

O guarda-chuva pneumático Yokohama é coberto por uma rede de correntes de pneus, o que prolonga a vida útil deste guarda-chuva pneumático de borracha inflável.

Usamos o pneu usado para a rede dos nossos guarda-chuvas, todos os pneus serão feitos com o tratamento de pintura preto fresco, e a superfície é linda como nova.

A nossa cadeia tem a característica de ser anti-UV e anti-corrosão marinha. Todas as cadeias são tratamentos de zinc galvanizado.Esta corda também é anti-UV, resistente à água, à abrasão e à corrosão.

O diâmetro do nosso guarda-chuva pneumático é de 0,2m a 5m, e o comprimento é de 0,5m a 12m. Isso significa que o maior guarda-chuva pneumático que fabricamos é de 5mx12m.O tamanho que falamos aqui é apenas para o pneu de borracha fender tamanho do corpo, o tamanho da rede de cadeia de pneus, rede de corda e esteira de borracha estão todos excluídos.

Características do Fender Pneumático Yokohama

●Alta resistênciaeresistência ao atrito.
●Alta absorção de energiacom umForça de reação baixa
● Performance ajustada pela variação da pressão interna
● Baixo efácil manutenção
●Baixos custos de transporteOs para-brisas pneumáticos podem ser desinflados e dobrados para transporte
●Fácilmente desinflávelPara utilização num local diferente e para armazenamento no convés
 

Barca Usando Navio Marinha Flutuante Pneumático Fender para Venda

---- Com certificado CCS

Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd.Foi criada em 1992 com um capital social de 10 milhões e obteve a certificação de tipo de fábrica da sociedade de classificação DNVGL.A empresa tem um laboratório completo de desempenho físico de borracha, testador de pressão de injecção de água, testador de fadiga e outros equipamentos de inspecção do produto acabado.O nosso principal produto são os guarda-chuvas Yokohama, a produção de guarda-chuvas submarinos com mofo, temos alguns distribuidores e armazéns no exterior.

Alta absorção de energia

A absorção de energia é o principal dado técnico do guarda-chuvas de borracha pneumática.

À medida que a tonelagem do navio aumenta, a energia de impacto do navio em contato com a costa ou outros navios aumenta exponencialmente durante as operações de atracamento.

A enorme energia de impacto deve ser absorvida pela deformação total do guarda-chuva e uma área de contacto suficiente.e a área da superfície de contato se expande com o aumento da deformação de compressãoA capacidade de absorção de energia deste guarda-chuvas é muito maior do que outros tipos de guarda-chuvas.

Força de reação super baixa

Enchemos o ar de baixa pressão dentro dos guarda-chuvas infláveis, para que a pressão interna seja aumentada e limitada durante a deformação de compressão.

Devido ao grande contato da superfície, a pressão na área de contato do navio é baixa.É um guarda-chuva de borracha de força de reação super baixa..

Bom contacto inclinado durante o funcionamento

Para os navios, deve existir um certo ângulo de acesso à costa e a possibilidade de ligar o navio.Os nossos guarda-chuvas pneumáticos infláveis são muito mais adaptáveis aos contatos inclinados do que outros guarda-chuvas.

Capacidade flutuante, ociosa para o barco balançador

Os pára-choques flutuantes infláveis flutuam na superfície da água (mais de 50% da área do corpo) e, com a maré, a posição dos pára-choques não se altera em relação à posição do navio.Quando o navio se balançar com as ondas, os pára-choques infláveis cilíndricos rolam com pouco atrito.

Portanto, não danificará o revestimento de embarque e também pode facilitar o balanço e a vibração do navio.