O tipo para-choque pneumático abundante de borracha BV de Yokohama do navio aprovou

A instrução da BV aprovou o tipo para-choque pneumático abundante de borracha de Yokohama do navio

O para-choque de borracha pneumático é instalado na doca ou no navio, para absorver a energia da colisão entre o navio e a doca ou o navio ao ancorar ou ao amarrar, e para proteger o navio e a doca de dano.
O para-choque de borracha pneumático tem as vantagens da baixa força de reação, da pressão de superfície pequena e da absorção de energia razoável. Em ancorar, o rolamento do navio e a adaptação de lançamento, não afetado pelo tamanho do navio e é amplamente utilizado para a instalação e a manutenção convenientes, especialmente apropriado para a doca.

Características de para-choques de borracha pneumáticos

* absorva mais energia, impacto menos reverso nos navios
* a instalação mais flexível, mais fácil
* vida útil a longo prazo
* não sendo dobrado fora da forma sob a pressão
* boas tensão, segurança e confiança do ar
* absorção de choque alta, baixa força contrária e para aumentar a capacidade portuária
* produto de acordo com ISO17357: 2002 completamente
* muitos tamanhos e formas diferentes disponíveis
* aprove a inspeção de CCS, de BV, de RS, etc.
* durável, prático e econômico
* a boa qualidade foi verificada por muitos compradores
* o pneu e a corrente opcionais, podem fornecer a corrente a galvanização quente ou de aço inoxidável
* encaixes de extremidade opcionais para o apropriado melhor das aplicações.

Aplicação de para-choques de borracha pneumáticos

1. Plataforma a pouca distância do mar
2.Oil e petroleiros do gás

3. Balsas rápidas e embarcações de alumínio

4. As instalações provisórias e permanentes

5. Resposta e emergências rápidas

6. Nos portos com variações maré extremas

7. Embarcação de pesca, navio de transporte e traineira do oceano

Especificação do para-choque marinho pneumático

Finalidade de para-choques pneumáticos

* navio - - ancorar do navio
Acompanhado de um grande navio, o risco do navio dois que ancora no mar for aumentado igualmente, especialmente quando as mudanças do tempo, acompanhadas pelo vento e pelas ondas. Adote o para-choque pneumático como o lado do amortecedor, fazer não somente ancorar pesado torna-se fácil, e melhora-se a eficiência das operações do transporte. O para-choque pneumático é usado principalmente para: Gelo no oceano antártico que pesca navios, grande ancorar do petroleiro de óleo.

* usado para a proteção terminal da doca
Do navio é muito grande, a causa da energia ancorando do impacto multiplicou. O para-choque de borracha inflável devido a sua absorção de alta energia e as baixas características da força de reação são amplamente utilizados.

Operação de flutuar o para-choque pneumático

Para grandes petroleiros, normalmente 4-6 grupos de para-choques de borracha pneumáticos são pendurados na linha de água do lado do navio. Quando 4 para-choques são usados, 2 grupos estão colocados na parte dianteira e 2 grupos na parte traseira, são tudo para-choques da grande escala. Caso que 6 para-choques são pendurados no lado do navio, 1 para-choque pequeno estará colocado na curva do navio e em um outro para-choque pequeno na proa do navio.

Quando os para-choques não são usados, devem ser craned à plataforma e sers nos assentos de estabilização.

Nos últimos anos, havido uma escalada nova da construção do cais e do porto. Devido aos grandes navios super, a energia ancorando da colisão é multiplicada. Devido à absorção de baixa energia e à grande força de reação de para-choques de borracha precedentes no cais, no lado do navio e em docas geralmente pode ser danificado. A baixa propriedade da força de reação da compressão do para-choque de borracha pneumático conforma-se à tendência da luz-ponderação da construção da doca e protege-se o lado do navio de dano também. Consequentemente, os para-choques de borracha pneumáticos de Florescence são amplamente utilizados em docas em grande escala, em cais e em plataformas a pouca distância do mar.