Para-choque de borracha pneumático de flutuação Marine Ship Fenders com rede da corrente e do pneumático

Para-choque de borracha pneumático de flutuação Marine Ship Fenders With Chain e rede do pneumático

O para-choque de borracha pneumático de Fendercare é instalado na doca ou no navio, para absorver a energia da colisão entre o navio e a doca ou o navio ao ancorar ou ao amarrar, e para proteger o navio e a doca de dano.
O para-choque de borracha pneumático tem as vantagens da baixa força de reação, da pressão de superfície pequena e da absorção de energia razoável. Em ancorar, o rolamento do navio e a adaptação de lançamento, não afetado pelo tamanho do navio e é amplamente utilizado para a instalação e a manutenção convenientes, especialmente apropriado para a doca.

Estrutura do para-choque de borracha pneumático

1. Borracha exterior
Tampa fora no para-choque da camada de borracha, que é usada para proteger o material de esqueleto e a camada de borracha interna de dano da força externo.
2. cabo sintético camada de borracha reforçada
O cabo que reforçado a camada de borracha é composta de enrolar a camada sintética do cabo, ele é usado principalmente para para manter a pressão de ar interna.
3. borracha interna
Na bola dentro da camada de borracha, que é usada para impedir o escapamento de ar e para controlar a pressão do para-choque.
4. flange da extremidade
As peças de metal em ambas as extremidades do para-choque, que podem ser cabidas com a válvula de carregamento e a válvula de segurança

Fatores no projeto e na seleção do para-choque de borracha pneumático

1. Absorção de energia máxima
2. força de reação
3. As exigências da distância quando o beliche de dois navios ou um navio forem ao lado do cais, incluindo a distância máxima e a distância mínima
4. O tamanho das embarcações
5. Os fatores na tempestade dos ambientes reais e das mudanças de temperatura.

Características do para-choque de borracha pneumático

1.Ease da manipulação e da boa flutuabilidade

pressão 2.Low de superfície com baixos reação e de alta energia

taxa de absorção

a instalação 3.Easy & manutenção livre

compressão 4.Exceptional e elasticidade

5.Purpose apto com as grandes e marés pequenas

os para-choques 6.Pneumatic facilitam o grande suporte isolador

A instalação de borracha pneumática do para-choque

1. Navio - - navio
Após a seleção do para-choque correto do tamanho apropriado para a energia combinada das duas embarcações, os para-choques devem ser equidistantes ao longo do comprimento da embarcação a menor. Em cada extremidade recomenda-se que um para-choque secundário menor está instalado para proteger contra o rolamento devendo inchar e enrolar durante operações de transferência. Os para-choques podem ser lançados individualmente de amarrar pontos ao longo da plataforma ou de tudo ligada junto em uma linha prendida somente em cada extremidade da embarcação.

2. Navio - - costa
Para a instalação em lugar que maré se recomenda que o para-choque está montado ao cais no ponto médio da maré de alto e baixo, isto permite que o para-choque aumente e caia em marés com menos quantidade de folga nas amarrações. Alternativamente os para-choques podem ser lançados de amarrar pontos ao longo da parte superior do cais que inclui amarrando anéis, amarrando postes de amarração ou os suportes especialmente instalados. Se os para-choques são instalados em um golfinho então as linhas de amarração podem ser instaladas ao longo das paredes laterais do golfinho que move as bem longe da superfície ancorando. É importante notar que o para-choque deformará significativamente sob a compressão completa assim que uma suficiente superfície plana clara das saliências está exigida para a instalação. Não se recomenda instalar para-choques pneumáticos em estruturas da mono-pilha.

Aplicação do para-choque de borracha pneumático

1. Plataforma a pouca distância do mar
2. petroleiros de petróleo e gás

3. Balsas rápidas e embarcações de alumínio

4. As instalações provisórias e permanentes

5. Resposta e emergências rápidas

6. Nos portos com variações maré extremas

7. Embarcação de pesca, navio de transporte e traineira do oceano

Use a atenção do para-choque de borracha pneumático

verifique *Frequently se o corpo do para-choque seja danificado e se a pressão é normal, e o núcleo de válvula deve ser substituído cada seis traças
o fio de aço do *The deve envolver a tubulação de borracha, ao tentar o fio de aço ao para-choque de borracha pneumático caso que o para-choque stabbed
a superfície ou o assunto do *The ao lado do para-choque de borracha pneumático não podem ser dura e afiado-aguçado caso que o para-choque de borracha pneumático stabbed
os acessórios do *The e as porcas dos gabaritos não podem estar fracos ao testar a pressão interna
a rede da corda do *The deve ser segura, o fio de aço usado pendurando as peças de metal e a relação do gancho não pode ser amarrada na desordem.