Detalhes do produto:
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nome: | Para-choques de borracha pneumáticos de Fendercare D2.5L5.5m para transferência do petroleiro de óle | Tamanho: | D1.5L3.0m |
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Diâmetro: | 0.3-4.5m | Comprimento: | 0.6-9m |
Pressão inicial: | 50Kpa, 80Kpa | Certificado: | ISO, BV, CCS, RS, IRS, ABS, LR, etc. |
Material: | Borracha natural | garantia: | 2 anos |
Vida de serviço: | 6-8 anos | ||
Realçar: | Defensas de borracha pneumática L5.5m,Defensas de borracha de transferência de petroleiro,Defensas de borracha pneumática D2.5m |
Defensas de borracha pneumática Fendercare D2.5L5.5m para transferência de petroleiros
O pára-choque de borracha pneumática Fendercare é instalado na doca ou navio, para absorver a energia de colisão entre o navio e a doca ou navio ao atracar ou atracar, e para proteger o navio e a doca contra danos.
O pára-choque de borracha pneumático tem as vantagens de baixa força de reação, pequena pressão de superfície e absorção de energia razoável.Na atracação, a adaptabilidade de rolamento e inclinação do navio não será afetada pelo tamanho do navio e é amplamente utilizada para instalação e manutenção conveniente, especialmente adequada para a doca.
Estrutura do pára-choque de borracha pneumática
1. Borracha Externa
Cobrir o lado de fora do pára-choque com uma camada de borracha, que é usada para proteger o material do esqueleto e a camada interna de borracha contra danos causados por forças externas.
2. Camada de borracha reforçada com cordão sintético
A camada de cordão de borracha reforçada é composta por uma camada de cordão sintético enrolado, é usada principalmente para manter a pressão interna do ar.
3. Borracha Interna
Na bola dentro da camada de borracha, que é usada para evitar vazamento de ar e controlar a pressão do para-lama.
4. Flange final
As peças de metal em ambas as extremidades do para-choque, que podem ser equipadas com válvula de carga e válvula de segurança
Fatores no projeto e seleção de pára-choque de borracha pneumático
1. Absorção máxima de energia
2. Força de reação
3. Os requisitos de distância quando dois navios atracam ou um navio acosta ao cais, incluindo a distância máxima e a distância mínima
4. O tamanho dos vasos
5. Os fatores na tempestade de ambientes reais e mudanças de temperatura.
Marca | FLORESCÊNCIA |
Nome do Produto | Defensas de borracha marinha infláveis flutuantes Fendercare para navios |
Tamanho | D2.0L3.5m |
Diâmetro | 0,3-4,5m |
Comprimento | 0,6-9,0m |
Material | Borracha natural |
Modelo | CTN |
Inscrição | STS, STD, STB |
Certificado | ISO, BV, CCS, RS |
garantia | 2 anos |
Cor | Preto |
Tonelagem da Embarcação | Tamanho (D*L) mm | Embarcação Recomendada |
50 | 500*1000 | Navio de pesca |
100 | 700*1500~1000*1500 | Navio de pesca |
200 | 1000*1500~1200*2000 | Embarcação de Pesca, Rebocador |
300-500 | 1200*2000~1500*2500 | Embarcação de Pesca, Rebocador |
1000 | 1500*2500~1500*3000 | rebocador, navio de transporte |
3000 | 2000*3000~2000*3500 | Traineira oceânica, navio de transporte |
10000 | 2000*3500~2500*4000 | Navio de Transporte |
Características do pára-lama de borracha pneumático
1.Baixa pressão de superfície: com baixa reação e alta taxa de absorção de energia.
2. Baixos custos de transporte: os pára-lamas pneumáticos podem ser esvaziados e dobrados para transporte.
3.Fácil operação: Fácil de manusear e boa flutuabilidade, com fácil instalação e manutenção gratuita.
4. Excelente desempenho: É com compressibilidade e elasticidade excepcionais.
5. Aplicação: o pára-choque marinho é adequado para as marés grandes e pequenas, o que é adequado para áreas com diferenças de maré.
Teste da defensa pneumática do navio
1. Teste de material para borracha
O teste de material da borracha externa e da borracha interna deve ser conduzido de acordo com as propriedades físicas da borracha interna e externa exigidas pela ISO 17357:2002
2. Inspeção dimensional
A dimensão de todas as defensas deve ser inspecionada na pressão interna inicial e os resultados devem estar dentro das seguintes tolerâncias:
- comprimento: +10%, -5%;
-diâmetro: +10%,-5%
3. Teste de vazamento de ar
O teste de vazamento de ar deve ser conduzido em todas as defensas na pressão inicial por mais de 30 min, e os resultados do teste devem
confirme se não há vazamento de ar.
4. Teste de pressão hidrostática
O teste de pressão hidrostática deve ser realizado por 10 min na pressão hidrostática mostrada em "pressão de teste a 0% de deflexão".Alongamento temporário máximo: 10%
Aplicação de para-choque de borracha pneumática
1. Plataforma offshore
2. Petroleiros e petroleiros
3. Balsas rápidas e embarcações de alumínio
4. Instalações temporárias e permanentes
5. Resposta rápida e emergências
6. Em portos com variações extremas de maré
7. Embarcação de pesca, navio de transporte e arrastão oceânico
Preste atenção ao para-choque de borracha pneumático
*Verifique frequentemente se o corpo do pára-choque está danificado e se a pressão está normal, e o núcleo da válvula deve ser substituído a cada seis meses
*O fio de aço deve envolver o tubo de borracha, ao tentar o fio de aço para o pára-choque de borracha pneumático, caso o pára-choque seja esfaqueado
*A superfície ou objeto próximo ao para-lama de borracha pneumática não pode ser duro e pontiagudo no caso de o para-lama de borracha pneumático ser esfaqueado
*As porcas dos acessórios e gabaritos não podem estar soltas ao testar a pressão interna
* A rede de corda deve ser confiável, o fio de aço usado para pendurar peças de metal e o elo do gancho não pode ser amarrado em desordem.
Embalagem e entrega
Pessoa de Contato: Michelle Zhang
Telefone: +8618205321693