Fendercare que flutua para-choques pneumáticos infláveis Marine Rubber Fender do navio

Fendercare que flutua para-choques pneumáticos infláveis Marine Rubber Fender do navio

Os para-choques de borracha infláveis de flutuação são usados para operações de transferência do navio-à-navio (STS), terminais, e para todos os tipos dos navios. Desde sua criação até hoje, mais do que milhões de para-choques foram fornecidos no mundo inteiro para as operações do navio-à-navio e da navio-à-doca (STD) que servem nossos clientes valiosos. Estes para-choques jogam um papel crítico no funcionamento seguro do navio que ancora e que amarra.

Estrutura do para-choque de borracha pneumático

1. Borracha exterior
Tampa fora no para-choque da camada de borracha, que é usada para proteger o material de esqueleto e a camada de borracha interna de dano da força externo.
2. cabo sintético camada de borracha reforçada
O cabo que reforçado a camada de borracha é composta de enrolar a camada sintética do cabo, ele é usado principalmente para para manter a pressão de ar interna.
3. borracha interna
Na bola dentro da camada de borracha, que é usada para impedir o escapamento de ar e para controlar a pressão do para-choque.
4. flange da extremidade
As peças de metal em ambas as extremidades do para-choque, que podem ser cabidas com a válvula de carregamento e a válvula de segurança

Fatores no projeto e na seleção do para-choque de borracha pneumático

1. Absorção de energia máxima
2. força de reação
3. As exigências da distância quando o beliche de dois navios ou um navio forem ao lado do cais, incluindo a distância máxima e a distância mínima
4. O tamanho das embarcações
5. Os fatores na tempestade dos ambientes reais e das mudanças de temperatura.

Características do para-choque de borracha pneumático

pressão da superfície 1.Low: com baixa taxa de absorção da reação e do de alta energia.

custos do transporte 2.Low: os para-choques pneumáticos podem ser desinflados e dobrado para o transporte.

operação 3.Easy: Fácil da manipulação e da boa flutuabilidade, com a instalação & manutenção fáceis livre.

desempenho 4.Excellent: É com compressibilidade e elasticidade excepcionais.

5.Application: o para-choque marinho tem tendência a com as grandes e marés pequenas, que é apropriado para áreas com diferenças maré.

Teste do para-choque pneumático do navio

1. Teste material para a borracha
O teste material da borracha exterior e da borracha interna será conduzido de acordo com as propriedades físicas da borracha interna e exterior exigida pelo 17357:2002 do ISO
inspeção 2.Dimensional
A dimensão de todos os para-choques será inspecionada na pressão interna inicial e os resultados estarão dentro das seguintes tolerâncias:
- comprimento: +10%, -5%;
- diâmetro: +10%, - 5%
teste 3.Air-leakage
O teste do ar-escapamento será conduzido em todos os para-choques na pressão inicial para mais o minuto de 30, e os resultados da análise vão faz4e-lo
confirme que não há nenhum escapamento de ar.
teste 4.Hydrostatic-pressure
O teste da hidrostática-pressão será executado para o minuto 10 na hidrostática-pressão mostrada de “na pressão teste na deflexão de 0%”. Alongamento provisório máximo: 10%

Aplicação do para-choque de borracha pneumático

1. grande portador do óleo bruto, VLCC

2. embarcação de recipiente

3. plataforma a pouca distância do mar da tarefa do mar

4. grandes estaleiro e doca

5. grandes navio e navio de cruzeiros

6. doca do porto do exército

7. cais da grande ponte

Manutenção do para-choque de borracha pneumático

1. Controle de pressão pneumático in±5% da pressão avaliado

2. A pressão de teste normalmente, adiciona a pressão em tempo oportuno
3. Evite o contato com objetos afiados
os muitos tempos 4.When para não precisar, devem lavar para secar, enchido com uma quantidade direita de ar comprimido, colocada em um lugar ventilado seco fresco.
lugar 5.Storage longe do calor, o ácido e o alcaloide, o óleo e a graxa
o para-choque de flutuação da loja 6.When, não será dobrado e não será empilhado acima

Embalagem e entrega