Para-choque abundante de flutuação da doca de Yokohama, baixo Counterforce do para-choque de borracha pneumático

Tipo de flutuação para-choque Marine Rubber Fender pneumática de Yokohama do barco de borracha

A fim produzir o tipo qualificado e famoso de China de para-choques pneumáticos, a BORRACHA de Florescence investiu os equipamentos avançados da produção e de teste, e convidou os coordenadores experientes estrangeiros dos para-choques pneumáticos, que se asseguram de que todos os para-choques pneumáticos de Florescence estejam fabricados cumpram com o ISO17357: 2002. Consequentemente, a Florescence-BORRACHA é o fabricante original de ISO17357 qualificou para-choques pneumáticos em China.

A fim proteger seus valores marítimos, a Florescence-BORRACHA recomenda fortemente o uso do ISO certificou para-choques pneumáticos ao executar o necessário de alta qualidade para ancorar seguro durante o navio - às operações do navio que envolvem bunkering ou descarregar-se do óleo ou o gás, e o navio à operação portuária

Vantagens do para-choque de borracha marinho:

* absorção de choque alta, baixo counterforce e para aumentar a capacidade portuária

* produto de acordo com ISO17357: 2002 completamente

* muitos tamanhos diferentes e forma disponíveis

* a boa qualidade foi verificada por muitos compradores

* o pneu e a corrente opcionais, podem fornecer a corrente a galvanização quente ou de aço inoxidável (304.312.316)

* encaixes de extremidade opcionais para o apropriado melhor das aplicações

Armazenamento do para-choque de borracha

* ao não se usar por muito tempo, lave a superfície do para-choque, para secar acima e encher-se em uma suficiente quantidade direita de ar comprimido para colocá-los em um cool.dry e em um lugar bem ventilado.

* o lugar do armazenamento do para-choque de borracha pneumático deve ser longe de ouve a fonte

* tente manter o para-choque longe do ácido, do alcaloide, da graxa e dos solventes orgânicos

* quando não aplicando os para-choques, o para-choque de borracha pneumático não puder ser empilhado acima e os artigos pesados não puderem ser empilhados no para-choque

Notas sobre o para-choque de borracha marinho

* verifique frequentemente se o si do corpo do para-choque danificado e se a pressão seja normal, e o núcleo de válvula deve ser substituído cada seis traças

* o fio de aço deve envolver a tubulação de borracha, ao tentar o fio de aço ao para-choque de borracha pneumático caso que o para-choque stabbed

* a superfície ou o assunto ao lado do para-choque de borracha pneumático não podem ser dura e afiado-aguçado caso que o para-choque de borracha pneumático stabbed

* os acessórios e as porcas dos jip não podem estar fracos ao testar a pressão interna

* a rede da corda deve ser segura, o fio de aço usado pendurando as peças de metal e a relação do gancho não pode ser amarrada na desordem.

Desempenho técnico do para-choque de borracha marinho