Navio do uso da embarcação que lança Marine Rubber Airbag de borracha natural

Navio de levantamento pesado que lança e que aterra Marine Rubber Airbag

Bolsa a ar de lançamento do navio igualmente conhecida como a bolsa a ar de borracha, bolsa a ar marinha, bolsa a ar do salvamento do navio, bolsas a ar do salvamento do barco, bolsa a ar inflável, saco de levantamento do navio, balão de ar, feito pela camada de borracha & multi de tela borracha-mergulhada do pneumático.

As bolsas a ar launcing do navio são amplamente utilizadas nos bens pesados do barco/embarcação, do levantamento e mover-se do navio do lançamento e de aterrissagem, salvando barcos encalhados. As bolsas a ar marinhas são muito populares com estaleiro, proprietário de navio, e empresa marinha das fontes agora.

Como selecionar bolsas a ar marinhas?

As bolsas a ar marinhas podem ser divididas no tipo de enrolamento e no tipo bolsas a ar do regaço, e o tipo de enrolamento bolsas a ar é dividido no tipo à prova de explosões de alta pressão e no tipo ordinário. Que é o tipo de seleção da bolsa a ar que marinha nós falamos geralmente aproximadamente? Que tipo de bolsa a ar é o mais apropriado para o estaleiro de acordo com suas próprias circunstâncias?

Realmente o tipo airbag do regaço é um processo velho, e comparado com o tipo de enrolamento de airbag é um novo tipo de processo de produção do airbag, relativamente seguro e seguro, mas igualmente do grosso da população atual, assim que a escolha deve ser inclinada ao tipo de enrolamento mais.

Em segundo lugar, a escolha do airbag depende do material, é aqui igualmente a chave, para escolher a linha de nylon do cabo, o uso do cabo de baixo grau fazer o airbag, que é fácil de conduzir ao escapamento e mesmo ao perigo da explosão; E a borracha deve ser borracha natural pura, para conseguir a resistência de alta pressão do airbag.

Em terceiro lugar, as especificações apropriadas do navio devem ser selecionadas. Por exemplo, se a largura do navio é 10m, as bolsas a ar do comprimento 10m devem ser selecionadas, não 9m (demasiado pequeno), muito menos mais do que os 10m (desperdiçadors dos recursos e do dinheiro). Se não há realmente nenhum aperto específico, é o melhor dizer-nos que as especificações do navio, nós ajudarão a projetar uma bolsa a ar a mais apropriada do navio; Além, o número de camadas do airbag deve alcançar o padrão, porque se o navio é demasiado grande e o número de camadas do airbag é demasiado baixo, não pode suportar a alta pressão, e haverá o risco de explosão.

As exigências de lançar o navio e equipamentos relevantes.

1.Ship
O trabalho de planejamento sob a linha de água será terminado completamente, especialmente aqueles equipamentos, válvulas e outro que devem ser instalada nas aberturas sob a linha de flutuação do navio, as instalações devem ser aprovados pela inspeção. Todas as rebarbas, perolização de solda e semelhante na parte inferior do navio ou anexos devem ser moídos afastado. Todas as soldas na placa do escudo devem inspeção do pas e teste da tensão. As dimensões principais do navio devem ser medidas acima e a marca do loadline deve passar a inspeção. Todo o trabalho da pintura da placa do escudo foi terminado.
Maneira de 2 rampas
A maneira da rampa em que as bolsas a ar rolamento deve ser limpada e sido clara de afiado afasta como o prego do ferro. A maneira da rampa deve ser nivelada e o erro nivelado deve da esquerda para a direita menos de 80mm. A terra cavou dentro deve ser enchida acima e a capacidade de carregamento à terra deve relativamente ser igualada. A rampa fez da terra da lama, terra lixada, areias ou o concreto, contudo, sua capacidade de carregamento deve ser duas vezes mais grande que a pressão de trabalho das bolsas a ar. A inclinação da rampa deve ser determinada de acordo com o tamanho do navio de lançamento e é geralmente não mais grande esse 1/7. Na escala do comprimento inteiro da maneira da rampa, a forma pode ser da combinação múltipla com a linha da inclinação, é linha e outro. Contudo, a parte inferior do navio não deve contactar a terra mesmo quando as bolsas a ar estão em sua mais baixa altura de trabalho. A maneira da rampa deve estender no comprimento da água com certeza.
3.Winch
Geralmente, um guincho lento deve ser selecionada, sua velocidade virando é sobre 9-13/m/min. A velocidade movente de um navio não deve ser mais do que 6m/min com o controle de transportar a força do fio do guincho. Se o peso do navio é menos do que 200t, a velocidade movente pode ser aumentada corretamente. O fio deve ser inspecionado e regularidade substituída.

compressor 4.Air
O tipo e a capacidade do compressor de ar devem ser selecionada de acordo com o volume total de todas as bolsas a ar fornecidas pelo lançamento e o tempo exigidos para o enchimento do ar e a pressão de ar. O tanque de gás do compressor de ar deve ser instalado com o limitador de pressão de pressão ajustável.

melhoramento do navio 1.For, conversão ou lançamento novo/reparo (bolsas a ar de lançamento do navio)
bolsa a ar 2.Marine para salvar o navio afundado ou a construção de aço imergida pesada
3.For que iça e que transporta bens pesados até 10.000 toneladas de estrutura na terra
finalidade de flutuação do uso 4.For tão para melhorar o esboço.
núcleo 5.Pneumatic de borracha para o recipiente da engenharia de arquitetura para armazenar e transportar o gás e o líquido químico corrosivo e
água pura para a viagem
saco 6.Rubber para o reator do navio
bolsas a ar 7.Rubber usadas para a fatura da sargeta.

Fábrica estabelecida em 1992, Qingdao Florescence Marine Supply Co. , O Ltd (subsidiária de Qingdao Florescence Co., Ltd) especializa-se em fabricar para-choques de borracha pneumáticos, para-choques da espuma, para-choques de borracha da vária doca do navio, e para enviar o lançamento & salvar as bolsas a ar de borracha.
Os produtos de FLORESCENCE são projetados, fabricados, e testados perto por exigências do 9001:2015 do ISO. E cada unidade é construída robustamente às exigências estritas de topógrafos do navio tais como CCS, de BV, de RS, de ABS, de LR, etc.
Nós somos o fornecedor dos muitos marinha, tal como a marinha de Bangladesh, a marinha de França, a marinha de Grécia, a marinha de Tailândia, a marinha de Itália, a marinha de Filipinas, etc.
FLORESCENCE considera nossos clientes como uma parte da equipe, tratando os como sócios. Nós somos sempre junto com eles em cada etapa da maneira, de encontrar as soluções de para-choque usando-se e enviamos o lançamento às operações da fabricação e da instalação no local. Nossa experiência rica ganhou-nos uma reputação como um sócio seguro em muitos portos e estaleiros em todo o mundo.

Para citações do preço – responda por favor às seguintes perguntas:

1. Tipo de embarcação?
2. LOA (comprimento) do navio?
3. largura da embarcação?
4. o peso lançado real da embarcação?
5. Que é o DWT da embarcação?
6. o tipo do navio à terra é construído sobre? (Sujeira, concreto, etc.)
7. profundidade onde o navio entra primeiramente na água?
8. Que é o grau do ângulo de rampa de lançamento? (Terra)
9. Forneça por favor programação a baixa/maré alta no local.
10. A altura de trabalho? (A altura do suporte do bloco)
11. distância da parte inferior da hélice ao nível de água?
12. Distância da parte traseira da embarcação ao ponto de entrada da água?

Vantagem

1. Navio que lança-se e que aterra

2. Na construção da terra

3. Salvamento do navio

4. Levantamento dos objetos

5. Flutuação de Caission

6. Marine Engineering