Para-choque de borracha pneumático de flutuação de Yokohama da doca de borracha

Para-choque de borracha pneumático de flutuação de Yokohama da doca de borracha

Para-choque de borracha pneumático de Yokohama
Vista geral:
Os para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama estiveram no uso por ao redor 50 anos. É o dispositivo anticolisão principal para o fuzileiro naval
aplicação no mundo. Este ar comprimido encheu o para-choque de borracha é usado como um meio protetor para o navio - ao contato do navio (STS), o navio ao cais (STQ) e navio-à-ancorar (STB).
Os para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama podem ser entregados em vários tamanhos e tipos. A corrente e o tipo da rede do pneumático (CTN) são geralmente
recomendou proteger o corpo do para-choque, mas o tipo ou o corpo do estilingue somente estão igualmente disponível.

O para-choque pneumático é sabido igualmente como o para-choque de Yokohama. As operações do Navio-à-navio dos petroleiros (STS) usam na maior parte este tipo de auto-flutuação, para-choque útil longo da vida. A nível industrial conhecido como para-choques pneumáticos, mas porque são igualmente chamam para-choques de Yokohama?

Yokohama era a primeira empresa para projetar tais para-choques. Daqui o nome. O método tradicional é encontrar e usar baleias inoperantes como grandes para-choques para uns navios mais grandes. Após a segunda guerra mundial, muitos giraram para encontrar um equipamento sintético melhor, mais constante desde que o uso de baleias inoperantes lhe tem muitas desvantagens. A borracha era provavelmente um material excelente.

Estrutura:
1.Outer de borracha
Tampa fora na bola da camada de borracha, de que é usado para proteger o material de esqueleto e a bola de borracha interna de dano
força externo.
camadas 2.Cord
O cabo que reforçado a camada de borracha é composta de enrolar a camada sintética do cabo, ele é usado principalmente para para manter o ar interno
pressão.
3. borracha interna
Na bola dentro da camada de borracha, que é usada para impedir o escapamento de ar e para controlar a pressão da bola.
4. flange da extremidade
As peças de metal em ambas as extremidades do para-choque, que podem ser cabidas com a válvula de carregamento e a válvula de segurança.

Características:
1. absorção de alta energia com uma baixa força de reação
2. de pouco peso, portátil e flutuante, pode ser instalado e substituído facilmente
3. serviço resistente e longo vida-sobre 10 anos
4. fornecido como o tipo do estilingue (corpo somente) ou com a rede da corrente e do pneu para a proteção do corpo do para-choque
5. apropriado para lugar com grandes e diferenças maré pequenas

Aplicação:
1. plataforma a pouca distância do mar
2. petroleiros de petróleo e gás
3. balsas rápidas e embarcações de alumínio
4. as instalações provisórias e permanentes
5. resposta e emergências rápidas
6. Nos portos com variações maré extremas
7. embarcação de pesca, navio de transporte e traineira do oceano