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Detalhes do produto:
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| Tela do cabo: | seda crua de 1880D2,100% | Diâmetro: | de 0.3-4.5m, customzied |
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| Comprimento: | de 0.5-9.0m, personalizado | Período de garantia: | 24 meses |
| Certificados: | CCS, ABS, DNV, BV, LR | Projeto usando a vida: | Mais de 10 anos |
| Material: | Borracha de Natual: RSS3, importado de Tailândia | Cor: | Preto, cinzento, branco |
| Realçar: | para-choques da doca do barco,para-choque de borracha pneumático,Para-choque de borracha pneumático da barca |
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Da barca aprovada do navio do Iso 17357 para-choque de borracha/Marine Rubber Fender
A fim produzir o tipo qualificado e famoso de China de para-choques pneumáticos, a BORRACHA de FL investiu os equipamentos avançados da produção e de teste, e convidou os coordenadores experientes estrangeiros dos para-choques pneumáticos, que se asseguram de que todos os para-choques pneumáticos de FL estejam fabricados cumpram com o ISO17357: 2002. Consequentemente, FL-RUBBER é o fabricante original de ISO17357 qualificou para-choques pneumáticos em China.
A fim proteger seus valores marítimos, FL-RUBBER recomenda fortemente o uso do ISO certificou para-choques pneumáticos ao executar o necessário de alta qualidade para ancorar seguro durante o navio - às operações do navio que envolvem bunkering ou descarregar-se do óleo ou o gás, e o navio à operação portuária
Vantagens do para-choque de borracha marinho de FL:
* absorva mais energia, impacto menos reverso nos navios
* a instalação mais flexível, mais fácil
* vida útil a longo prazo
* não sendo dobrado fora da forma sob a pressão
* boas tensão, segurança e confiança do ar
Desempenho técnico do para-choque de borracha marinho
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Especificação |
0.05Mpa (pressão inicial 0.05Mpa) | (Pressão inicial 0.08Mpa) | ||||
| Peso (quilogramas) | Força de reação (KN) |
GEA |
Peso |
Força de reação (KN) |
GEA |
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| 2.0X3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
| 2.5X4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2.5X5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3.0X5.0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0X6.0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3.3X4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3.3X6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3.3X6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| 3.3X10.6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
| 4.5X9.0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
| 4.5X12 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
| Nota: O peso está a um peso corporal do para-choque (sem pneus e corrente), com erro do peso de ±10% e erro do counterforce de ±10% | ||||||
Notas sobre o para-choque de borracha de FL
* verifique frequentemente se o si do corpo do para-choque danificado e se a pressão seja normal, e o núcleo de válvula deve ser substituído cada seis traças
* o fio de aço deve envolver a tubulação de borracha, ao tentar o fio de aço ao para-choque de borracha pneumático caso que o para-choque stabbed
* a superfície ou o assunto ao lado do para-choque de borracha pneumático não podem ser dura e afiado-aguçado caso que o para-choque de borracha pneumático stabbed
* os acessórios e as porcas dos jip não podem estar fracos ao testar a pressão interna
* a rede da corda deve ser segura, o fio de aço usado pendurando as peças de metal e a relação do gancho não pode ser amarrada na desordem.
Pessoa de Contato: Michelle Zhang
Telefone: +8618205321693
