Detalhes do produto:
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Material: | Borracha natural | Embalagem: | Páletes, de acordo com as exigências de clientes |
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Padrão: | ISO14409 | Tipo: | Florescence |
Período de garantia: | 24 meses | Preço: | Competitive |
Realçar: | bolsa a ar de lançamento do navio,Navio que lança Marine Airbags,Bolsa a ar de lançamento do navio de borracha pneumático |
Os elementos de apoio principais do deslizamento são airbag (em seguida - AB). O navio que transfere da área de construção ao deslizamento é produzido que aproxima o airbag desinflado sob a embarcação e que infla com ar comprimido. O lançamento é feito nos airbags usados como os rolos. Este lançamento pode ser descontrolado e controlado. A velocidade de lançamento é regulada neste último caso pelo mecanismo da tração que é ficado situado na cabeça do deslizamento.
A distância entre os airbags depende do barco-farol, do comprimento e da largura, mas de não mais de 6 m dos centros do saco. Para instalar pelo menos o saco o espaço 25 cm na altura e na largura a metade da circunferência do airbag é exigido pelo menos.
Airbag (em seguida - AB) para promover e lançar-se das embarcações e de estruturas dimensionais pesadas de arrasto com base lisa (sem saliências). Também apropriado para o uso como um jaque pneumático. Os sacos pneumáticos são pretendidos para o transporte, o reparo e a pintura do navio.
Os parâmetros técnicos principais da bolsa a ar de borracha de lançamento do navio
- Diâmetro interno do cilindro - saco 500 a 2000 milímetros;
- Comprimento da parte cilíndrica, 3 000 a 14 000 milímetros;
- Pressão de trabalho máxima no saco, 0,4 a 4 quilogramas/cm2;
- Capacidade de carga do saco, 6 a 800 toneladas do peso máximo;
- Número das camadas 3 a do cabo PC 14;
- Variação da temperatura de funcionamento - de 10 + 60 ao ° C.
Os parâmetros técnicos do saco pneumático (AB) podem variar segundo exigências de cliente.
A descrição técnica da bolsa a ar de borracha de lançamento do navio o saco pneumático AB consiste em um escudo do borracha-cabo com extremidades afiladas.
O navio que lança Marine Rubber Airbag consiste em um escudo do borracha-cabo com extremidades afiladas.
O saco pneumático tem duas buchas rosqueadas nas extremidades afiladas, um delas é conectado à unidade de controle da pressão e a válvula para o ar comprimido, uma outra extremidade é equipada com o parafuso tensor para arrastar o saco durante a operação.
O AB pode ser operado na variação da temperatura do ° -10 + 60 ao ° C, com os meios: rio e água do mar, água industrial, ácido fraco e soluções alcalinas. A camada de borracha exterior protege os sacos da abrasão e de outras influências externos. Esta camada tem a força disruptiva alta, suporta uma carga em ambientes ásperos da operação.
Os compostos de borracha e os cabos borracha-revestidos para sacos são feitos em nossa própria oficina preparatória das matérias primas de alta qualidade. O controle das matérias primas e das composições de borracha é realizado no laboratório da empresa. A formulação dos compostos de borracha está sendo melhorada constantemente. Isto reserva melhorar a resistência de desgaste e a abrasão da borracha, suas características de desempenho, para fazê-la apropriada para cada necessidade individual do cliente. Devido à peculiaridade da tecnologia da AB-fabricação a hermeticidade incompleta da bolsa a ar é permitida.
Pode ser usado por facilidades do reparo do grande e transporte pequeno e do navio, petróleo e gás, potência nuclear, aeroespacial, empresas da indústria da estrada de ferro, organização da ponte-construção, empresas da construção rodoviária, oficiais do salvamento. Na prática, os sacos com um diâmetro de 0,8… 2,0 m, o comprimento eficaz 6… 18 m e um comprimento total de 7… 21 m, com uma pressão de funcionamento de 0,07 MPa… 0,24 são usados. As dimensões e as especificações da bolsa a ar podem ser mudadas a pedido do consumidor.
Regras básicas da operação de borracha de lançamento da bolsa a ar do navio
Manipulação, transporte e instalação. 4,1 a carga da bolsa a ar e o descarregamento devem ser feita um por um na pálete dobraram-se, sem usar-se dos ganchos da corda do transporte ou dos todos os objetos do metal que puderem danificar o produto. 4,2 não é permitido arrastar sacos em uma superfície dura devido ao risco de dano.
4,3 depois que cada uso, a superfície exterior dos sacos deve ser limpado, o ar deve ser removido e os sacos devem ser dobrados nos lugares da inflexão. O transporte dos sacos deve ser realizado em uma plataforma horizontal lisa, pela estrada ou pelo trilho. 4,4 o transporte interurbano dos sacos inflados não é permitido. O rolamento dos sacos inflados no território da empresa está permitido, se não há nenhum objeto na terra (como vidro quebrado, pregos, alguns outros objetos afiados) que pode danificar a estrutura de escudo do saco.
4,5 a instalação dos sacos é realizada pelos especialistas informados no uso dos sacos. 4,6 quando você conectar sacos ao sistema pneumático (receptores, compressor), verifique o funcionamento correto do calibre, quando a pressão de ar nos sacos deve ser verificada por dois calibres de pressão, se as leituras do calibre de pressão serão diferentes, ele é necessária para parar de bombear e substituir calibres defeituosos.
Deslizamento e preparação dos sacos
5,1 a superfície da trilha de lançamento (deslizamento) deve inclinar-se para a água e entrar na água em alguma profundidade. A inclinação das trilhas depende do peso de lançamento da embarcação. A inclinação é determinada pela relação da altura do aumento completo ao comprimento do deslizamento. O valor da inclinação para uma variedade de deslizamentos depende do tamanho das embarcações a ser lançadas:
a inclinação para embarcações pequenas é de 1: 8 ao 1:12
a inclinação para embarcações médias é de 1: 14 ao 1:16
a inclinação para embarcações grandes é de 1: 18 ao 1:24
Antes da operação é necessário limpar a superfície do deslizamento que remove os objetos estrangeiros (como o metal, vidro quebrado, pregos e alguns outros objetos afiados) que podem danificar a estrutura de escudo do saco e nivelar a superfície com areia (removendo os poços e os montes).
5,2 durante a operação não é permitido:
• exceedance da pressão de trabalho no escudo do saco;
• levantamento das cargas que excedem os sacos da capacidade de carga do peso;
• sacos móveis ou de arrastos nas superfícies, que podem danificar o saco;
• sacos de rolamento quando a altura de levantamento for menos de 400 milímetros;
• armazenar sacos inflou por muito tempo.
5,3 ao usar os sacos o perpendicularity da linha central da embarcação à linha central do saco deve restritamente ser observado.
5,4 o impacto físico na superfície exterior do saco é proibido devido ao risco da destruição das camadas e da ruptura.
5,5 lançando-se, promovendo e transportando das embarcações o paralelismo e os intervalos de no máximo 6 medidores entre os machados da bolsa a ar devem ser aderida, se as operações são realizadas sem o desenvolvimento de métodos especiais do lançamento, do melhoramento e do transporte das embarcações.
5,6 ao transportar a embarcação em sacos os sacos devem ser colocados na conformidade restrita com os esquemas especificados na documentação do projeto.
5,7 o uso dos sacos pneumáticos de borracha é proibido para outros fins.
5,8 desinflou sacos pneumáticos são deslizados sob o navio e inflados com o ar comprimido, realizando transferência da embarcação da área da construção ao dispositivo de lançamento. O lançamento é feito nos airbags usados como os rolos. Este lançamento pode ser descontrolado e controlado. A velocidade de lançamento é regulada neste último caso pelo mecanismo da tração que é ficado situado na cabeça do deslizamento.
Pessoa de Contato: Michelle Zhang
Telefone: +8618205321693