Grande tamanho que entra o para-choque de borracha pneumático 50kpa 80kpa

Os para-choques de borracha pneumáticos foram amplamente utilizados para estruturas ancorando assim como em serviços do navio-à-navio desde 1958. Devido a seus desempenho superior, indústrias principais tais como o óleo, minério mineral, construção e perfuração a pouca distância do mar, pesca e construção naval, assim como autoridades portuárias e marinhas adote-a pelo mundo inteiro.

O para-choque de borracha pneumático do navio tem as vantagens da absorção de alta energia e a força de reação, baixo custo, vida útil longa, a instalação e manutenção simples, etc. É usado geralmente no navio - - navio, no navio ao cais para a barca e no embarcadouro, que é um produto da nova geração do para-choque dos navios e é popular no mundo.

Devido a suas características deflutuação, este para-choque de flutuação para o navio - - operação do navio é igualmente particularmente apropriado para a instalação nas docas aonde o nível da maré varia extremamente. Entre elas, o para-choque de borracha enchido é especialmente apropriado para aplicações em ambientes ásperos, tais como as plataformas de furo a pouca distância do mar, devido a suas vantagens da vida útil livre de manutenção e longa.

Nós produzimos restritamente para cumprir com o ISO 17357 e fomos um fornecedor de borracha pneumático do para-choque para o chinês, UAE e marinha italiana!

Aplicação do para-choque de borracha pneumático

--Petroleiros de petróleo e gás

--Balsas rápidas e embarcações de alumínio

--As instalações provisórias e permanentes

-- Resposta e emergências rápidas

Os para-choques de borracha pneumáticos são construídos de diversas camadas de pneu-cabo forte, e são assim resistentes exercer pressão sobre e corte. O fator de segurança adotado no projeto deste para-choque é baseado na teoria aceitada e foi provado pela experimentação extensiva.

os para-choques do grande-tamanho são equipados com uma válvula de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepressão acidental.

1. Nenhuma deterioração ou variação no desempenho

Utilize a elasticidade compressiva do ar, consequentemente

a deterioração do desempenho devendo desgastar-se é ausente.

2. Vantagens em ancorar inclinado

A absorção de energia não diminui na compressão inclinado até 15 graus.

Rede resistente da proteção:

– Rede resistente da proteção com uso padrão de pneus do avião/caminhão (os pneus do avião são mais rígidos e não têm nenhum interior de aço). Isto terá um efeito positivo no tempo da rede e do para-choque (provados na prática).

– Uso dos pneus principais proteger o para-choque contra os danos pelos anéis de reboco.

– Rebocando anéis, corrente, grilhões e giros seja aleatório testado na carga da ruptura.

– As mangueiras em torno da corrente estão entrando nos pneus impedir a corrente que corta os pneus.

– Todas as correntes são conectadas com as relações e/ou os grilhões de conexão certificadas.

– Rebocando os anéis, os grilhões e os giros (montados em ambos os lados)

– A rede resistente da proteção é aprovada por todas as empresas principais do STS.